Компресор працює, але тиск не росте

Компресор запускається, гуде, стрілка манометра або стоїть, або повзе неохоче, а автоматика його так і не вимикає. Перш ніж щось розбирати, треба відповісти на одне питання — і воно розділяє два зовсім різні ремонти.

Головна розвилка: не створює чи не тримає

Перекрийте вихідний кран, щоб ресивер лишився закритим сам на себе, і подивіться на манометр.

• Тиск росте нормально й тримається — компресор справний, шукайте витік далі: шланг, пістолет, з'єднання, кран.
• Тиск росте й повільно падає при вимкненому двигуні — витік у самому ресивері чи в його арматурі, найчастіше в зворотному клапані або зливному крані знизу.
• Тиск майже не росте — проблема в голівці: клапани або кільця.

Перевірка з мильним розчином тут швидша за будь-яку розбірку: намажте з'єднання й дивіться, де надуваються бульбашки.

Що ламається в самій голівці

1. Клапанна група. Тонкі пластини, які пропускають повітря в один бік. З часом вони деформуються або обламуються, і повітря ганяється туди-сюди замість того, щоб іти в ресивер. Найчастіша причина.
2. Зношені поршневі кільця. Компресор гріється, продуктивність падає, у ресивері з'являється мастило.
3. Прокладка голівки. Пробита прокладка дає те саме падіння тиску, але ремонт копійчаний.

Коли винна автоматика, а не механіка

Реле тиску вимикає двигун на верхньому порозі й вмикає на нижньому. Якщо воно збилося або підгоріли контакти, компресор або не вимикається зовсім, або клацає без кінця. Ознака проста: тиск на манометрі вже давно робочий, а двигун усе працює.

Окремо про зворотний клапан: коли він тримає погано, повітря з ресивера повертається в голівку, і компресор не може стартувати під тиском — глухне або гуде й не крутить.

Що можна зробити самому

• Злити конденсат знизу ресивера. Це роблять після кожної зміни, і майже ніхто не робить — а вода з часом з'їдає ресивер зсередини.
• Перевірити рівень і стан мастила. Потемніле й густе мастило прямо ріже продуктивність.
• Продути повітряний фільтр на вході.

Про що варто знати заздалегідь

Ресивер — посудина під тиском. Якщо він проіржавів наскрізь або по шву, це не ремонтується заваркою «на коліні»: латка на іржавому металі тримає рівно до наступного разу. У такому випадку чесніше замінити ресивер, і ми про це говоримо прямо, а не робимо ремонт, який небезпечно експлуатувати.