Болгарка іскрить під щітками: що це означає

Іскріння в колекторному двигуні є завжди — щітка ковзає по мідних пластинах, і невеликі іскри під нею нормальні. Питання в тому, коли це стає ознакою поломки.

Як відрізнити норму від біди

• Норма: дрібні поодинокі іскорки під щітками, однакові з обох боків, не змінюються під навантаженням.
• Тривожно: іскріння помітно посилилось за останній час, з'явився запах.
• Зупинятися: яскраве кільце вогню по всьому колу колектора, іскри вилітають із вентиляційних отворів, пахне палениною.

Причини — від найдешевшої до найдорожчої

1. Зношені щітки. Найчастіше й найдешевше. Щітка стерлася, притиск ослаб, контакт нестабільний. Заміна — швидка операція.
2. Забруднений колектор. Абразивний пил і графіт заповнюють проміжки між пластинами. Колектор чистять і проточують.
3. Підгорілі пластини колектора. Наслідок роботи зі стертими щітками. Іноді рятує проточка, іноді — вже ні.
4. Міжвиткове замикання в якорі. Найдорожче. Тут або перемотка, або заміна якоря.

Порядок не випадковий: пункт 1, залишений без уваги, з часом перетворюється на пункт 3, а той — на пункт 4. Саме тому вчасна заміна щіток економить основну суму.

Чому болгарки страждають найбільше

Абразивний пил з-під диска — найагресивніше середовище серед усього електроінструменту. Він потрапляє всередину з потоком охолодження й працює як наждак: стирає щітки, забиває колектор, убиває підшипники. Тому болгарка тієї ж якості ходить менше, ніж дриль.

Що продовжує життя: не працювати без потреби на межі потужності, давати інструменту охолонути, періодично продувати від пилу.

Що зробити зараз

Вимкніть із розетки. Якщо вмієте — зніміть щіткові кришки збоку корпусу й подивіться на щітки: коли від графітового стрижня лишилося менше третини, це вже привід міняти. Якщо не впевнені — краще не розбирати: під кришками пружини, які легко втратити.

Головне — не дотягувати до запаху горілої ізоляції. Після нього розмова йде вже не про щітки.